50% des produits à Rungis proviennent de l’importation, et entre 10 et 15% partent vers l’étranger.
L’Espagne, l’Italie, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne sont les pays d’origine et de destination les plus fréquents aux halles de Rungis.
Chaque jour, des produits exotiques, des champignons rares ou des spécialités en marée fine son achetés à Rungis pour alimenter des grands restaurants de Shanghai, Dubaï, Singapour ou Moscou. Le Marché de Rungis est un support à l’exportation de la gastronomie française.
Le Marché d’Intérêt National de Rungis est un modèle pour de nombreuses métropoles mondiales qui cherchent à optimiser leur marché de gros. Durant l’année 2011, la Semmaris Consultant a mis son savoir-faire à disposition de la Chine, l’Inde, la Russie, l’Afrique du Sud, le Pérou et la Belgique.
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Partenariats de la filiale SEMMARIS Consultant |
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Exportation de produits gastronomiques |
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Importations |
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Exportations |
Le Min de Rungis est membres de la Fédération National des Marché d’Intérêt Nationaux parmi 19 autres, mais il représente 90% du budget de la Fédération.
L’essentiel de la distribution à l’échelle nationale se fait par la route. Les produits longue distance sont, pour la plupart, transportés par bateau et acheminés depuis les ports d’Anvers, Rotterdam et Dunkerque par camions.
Le FRET ferroviaire reste marginal puisqu’une seule ligne capable de transporter des produits frais existe en partant de Rungis, la ligne Rungis-Perpignan.
Dans les halles de Rungis, un produit sur deux arrive de France métropolitaine.
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Marché de gros adhérents à la fédération nationale des M.I.N. |
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Principaux ports en lien avec le M.I.N. |
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Plateformes de fret aérien liées au M.I.N. |
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Terminal de fret ferroviaire |
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Ligne de fret ferroviaire Rungis/Perpignan-Saint-Charles |
65% des produits du marché de Rungis sont distribués en Ile-de-France. 2 à 3% des produits frais distribués à Rungis proviennent de l’Ile-de-France.
Grâce à la législation nationale instaurant un Périmètre de protection autour des Marché d’intérêt nationaux, Rungis a longtemps bénéficié d’un quasi-monopole, aujourd’hui concurrencé par les libre-service de gros comme Métro.
Situé à 7km de Paris, la situation et la desserte routière et ferrée du Marché de Rungis en font un lieu de logistique idéal.
La grande majorité du transport de produits frais aérien est pris en charge à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle.
Avec près de 7,6 milliards € de chiffre d'affaires par an, le pôle Orly-Rungis est le second pôle économique francilien après La Défense.
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Marchés d'Île-de-France |
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Libre-service de gros |
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Ligne de fret ferroviaire Rungis/Perpignan-Saint-Charles |
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Périmètre de protection du M.I.N. |
Le Min de Rungis est situé entre l’aéroport d’Orly, le cimetière de Thiais, le centre commercial Belle Epine et des plateformes logistiques telles que la Sogaris et la Silic, et à la confluence de l’A6, l’A86, l’A10 et la RN7.
Le futur réseau Grand Paris Express desservira ce secteur en 3 arrêts : Min porte de Thiais, Pont de Rungis et Aéroport d’Orly.
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Transports en commun |
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Secteurs de projet (ZAC, OIN) |
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Etablissements Publics d'Aménagement |
Le Min de Rungis, implanté sur 232 hectares, concentre plus de 1 200 entreprises, ce qui représente près de 12 000 emplois permanents.
Le Min de Rungis est à la fois un marché physique - 1,5 millions de tonnes de produits alimentaires frais et de fleurs à l'arrivage par an - et une plateforme logistique - faisant transiter 900 000 tonnes de produits par an.
Il y a au marché de Rungis 24 000 passages journaliers dont près de 20 000 camions.
Le Marché d’Intérêt National de Rungis est géré par une société d’économie mixte, la Semmaris, dont le capital était composé d’actionnaires publics jusqu’en 2007. Depuis le capital a été ouvert à une société foncière privée, Altarea Cogedim, qui est le premier actionnaire avec 34 % du capital.