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L’architecte et urbaniste François Leclercq souhaite construire un Grand Paris démocratique, malgré des limites imprécises.
Il y a huit ans naissait le grand huit, un projet de transport souterrain aussi mythifié que critiqué, tant pour son parcours aveugle, que pour son financement hypothétique et important. Même si ce projet n’a pas abouti, il est le point de départ de la construction de la métropole, qui a suivi son cours grâce à de nombreuses actions plus ou moins concertées.
Favoriser le lien entre les villes periphériques
Les villes concernées par son passage se sont alors accaparées le sujet. Dès lors, les relations entre voisins ont changé de ton, des Contrats de Développement Territorial ont scellé des alliances… Aujourd’hui on dit même qu’Issy-les-Moulineaux veut épouser Boulogne-Billancourt ! On observe le développement de projets à toutes échelles, parfois issus des promesses des clusters de 2008, comme à Marne la Vallée et sur le Plateau de Saclay ou d’ampleur pharaonique, comme à Roissy.
La primauté des transports
Sans surprise, les tunneliers du métro entrent aussi en action, à coups de grandes promesses d’aménagement et de hub réinventés. Même les Jeux Olympiques de 2024 s’inscrivent dans cette histoire, en mariant le très riche 7e arrondissement et le prometteur 93.
Si la métropole institutionnelle privilégie surtout la zone issue des territoires desservis par le Grand Paris Express (un projet de quatre lignes de métro automatisées à la périphérie de la capitale), la métropole réelle s’invente bien au-delà des limites imaginées par le projet du Grand Huit et cela en permanence.
Quelle démocratie pour un territoire indéfini ?
La complexité des métropoles ne peut se contenter d’un périmètre classique fondé sur une augmentation concentrique du Paris intra-muros, l’Atelier International du Grand Paris l’a largement démontré. La Métropole du Grand Paris est née dans un contexte de débats infinis sur la pertinence de sa limite.
Néanmoins, les faits sont éloquents : le Grand Paris se construit en faisant fi des frontières administratives. Félicitons-nous de ce foisonnement et assurons-nous des moyens de construire l’assise démocratique de la métropole. Et même si les habitants du Grand Paris ont une connaissance et une compréhension lointaine de cette couche administrative, ils aspirent à prendre des décisions, ce qui est parfaitement légitime. Il faut donc penser le mécanisme adéquat pour les faire entrer dans la réalité métropolitaine. Après le temps administratif de l’installation, comment inventer un nouveau mode de fonctionnement plus ouvert et plus à même d’intégrer les désirs de la société civile ?
Dès lors, le vrai projet du Grand Paris réside maintenant dans l’invention démocratique d’une métropole aux contours nécessairement flous.
FRANCOIS LECLERCQ
Architecte et urbaniste
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